Путь лежал не на Пурос, путь лежал на Кельд. Михалыч ладил новую базу, мне ж завозить инструмент и материалы.
Благодатный утренний морозец обоял мир. Дорожка слалась под колесы серебристого коня. В прицепе неприхотливо подремывали Следопыты. Утренние звезды прощались с миром. Легкая пороша падала с ясного неба. Прям невидаль откуда она и берётся, иль с городских промозглых дождей с собой прихватили

Солнышко спросонку побаловало небо розово-желтым салатом. Стайка облачков, будто спугнутые косачи, тикала за горизонт

Чья-то сумасшедшая колея, разнеся недельной давности буранку, ползла в пригорок, и кого нелегкая в тайгу непутево замерзшую понесло. Хлебнут лиха, про изуродованную дорогу помолчу, кто о ней сейчас задумывается. Проехал «и трава — не расти», офроуд героизм в действии :))).

Мне первому с пустой волокушей новый след торить.

Снежку здраво выпало. Чуть пониже колена на зимнике, что в тайге да на болоте будет.
Снег плотный, вязк ... Читать дальше »

По проходимости гусеницы Camoplast лучше, чем РТИ, с «Композитом» на одном уровне; по прочности – лучше обоих

Третьего апреля я получил комплект гусениц Camoplast для снегохода Буран. С первого взгляда решил, что гусеница сделана качественно, особенно боковины. На ощупь – более жесткая, чем, например, гусеница от "Композит", которая чем-то на сырую резину похожа и будто прилипает к рукам. В дополнение, нитки не торчат, как у гусениц от российских производителей.

Установку начал после замены звездочек катков балансира (на это ушло время). А сама замена гусениц Camoplast заняла примерно 2 часа и особых сложностей не доставила. Сначал а я установил гусеницы без регулировки, так как надо было их раскатать - места прогиба в упаковочных коробках давали о себе знать. После того как я проехал примерно 5 км, отрегулировал все по инструкции.

Тестирование ... Читать дальше »