Ну, значит сегодня проводил настоящие испытания по реально глубокому снегу около метра. Естественно уже слежавшимся. У нас тут вообще, еще зима не настала, а уже выпало столько снега, сколько я не видел лет 10.

Снежик у меня первый, так что опыта ноль, но от этого все более интересно ! В общем обо всем по порядку:

1. Сборка.

Странно, но собирая в первый раз у меня все прошло гладко за 20 минут, а в этот раз началось.... долго не мог соединить двигательный блок с гусеничным. Металлические зацепные усы почему то сошлись внутрь миллиметров на 5. Пришлось их разгибать по месту.

2. Запуск

Долго не мог запустить и с подсосом и без и на половину, всяко в общем. И уже почти акум сел, он проперделся и регулируя газом обороты не давал движке заглохнуть. На улице было 15-18 град, но достал из машины, где было +21 град.

3. Работа
Обратил внимание на вот этот шланг торчащий просто вниз. Не нашел про него упоминания в инструкции. См. ... Читать дальше »

за трофеем 2

Ну вот, опять приближается заветная дата, скоро на рыбалку. Решено было ехать в томскую область изведывать ранее не обследованные озера. Договорившись предварительно с проводником и местными о предоставлении избы для житья, 16.02.12 было решено двинуть на рыбалку. В один конец 500 км плюс около 40км на снегоходе.

Добрались нормально, остановившись один раз в темерязево на чаепитие.

Прибыли на место около 6 часов утра, быстренько перекусили, переодевшись, стали ждать местных ребят для сопровождения нас к месту стоянки авто и перегрузу на снегоходную технику. Неизведанные условия проживания наложили свой отпечаток, барахла набрали столько, что пришлось заимствовать дополнительные нарты. Как обычно чего только не было: бензобур, станция, пила, кастрюли, и т.д. и т.д.

... Читать дальше »

Ну, значит сегодня проводил настоящие испытания по реально глубокому снегу около метра. Естественно уже слежавшимся. У нас тут вообще, еще зима не настала, а уже выпало столько снега, сколько я не видел лет 10.

Снежик у меня первый, так что опыта ноль, но от этого все более интересно ! В общем обо всем по порядку:

1. Сборка.

Странно, но собирая в первый раз у меня все прошло гладко за 20 минут, а в этот раз началось.... долго не мог соединить двигательный блок с гусеничным. Металлические зацепные усы почему то сошлись внутрь миллиметров на 5. Пришлось их разгибать по месту.

2. Запуск

Долго не мог запустить и с подсосом и без и на половину, всяко в общем. И уже почти акум сел, он проперделся и регулируя газом обороты не давал движке заглохнуть. На улице было 15-18 град, но достал из машины, где было +21 град.

3. Работа
Обратил внимание на вот этот шланг торчащий просто вниз. Не нашел про него упоминания в инструкции. См. ... Читать дальше »

Заголовок: Re: УМЗ-432
Создано Хboct в 05.02.10 :: 22:02:36

Все же мало информации по применению 432 на СЛА. Ротакс и Авиагамма в частности вообще не предлагают свои 447. Похоже для двухместных это не какит, а одноместные не особо популярны в нашей местности :)
Но тем не менее есть УМЗ 432 с завода. Надо поставить на аппарат. Один карб и штаны, присутствуют. Еще требуется глушитель, и фильтр воздушный.
С глушителем, если я правильно понимаю есть два пути :
1. Простой - купить в Авиагамме глушитель от 503. Судя по всему, он унифицирован с 447 и должен подходить соответственно к УМЗ.
2. Бюджетный - при помощи шаманских бубнов, сварки и болгарки, а так же некоторой площади стального мягкого листа, попробовать сделать нечто схожее или даже лучше :) Благо на форуме в общем эта тема как то освещена.

С фильтром на 1 карб наверно проще. Подходящий по размеру нулевик. Гла ... Читать дальше »